Źródło tekstu: Getruck.pl Witamy w kolejnym raporcie na temat rynku używanych samochodów ciężarowych w Polsce. Poniższa publikacja powstała na bazie 114 tysięcy wyszukań, odnotowanych w 2017 roku na stronie internetowej firmy Getruck – największego w Polsce serwisu internetowego zapewniającego kompleksową obsługę i finansowanie przedsiębiorców zainteresowanych zakupem

Wypadki z udziałem samochodów ciężarowych o masie powyżej 3,5 t pochłonęły w 2018 r. 3310 ofiar w Unii Europejskiej. W Polsce takie samochody uczestniczą w dwukrotnie większej liczbie wypadków śmiertelnych w stosunku do przejechanego dystansu niż pojazdy nieprzewożące towarów, np. auta osobowe*.Na tę statystkę wpływa masa i rozmiary samochodów ciężarowych. Największą grupą wśród ofiar wypadków z udziałem takich pojazdów nie są kierowcy ciężarówek, lecz osoby podróżujące autami osobowymi. Stanowią one 50% ofiar. Dalsze 28% to niechronieni uczestnicy ruchu – piesi, rowerzyści czy motocykliści*.Najpopularniejsze używane samochody osobowe za 10-20 tys. zł w PolsceNie oznacza to jednak, że winę za wypadki z udziałem samochodów ciężarowych zawsze ponoszą ich kierowcy, ale w razie kolizji z autem osobowym mają oni po prostu większe szanse, by wyjść cało z tego zdarzenia. Biorąc pod uwagę rozmiary i masę samochodów ciężarowych, a także ograniczone pole widzenia ich kierowców, osoby za kierownicą aut osobowych powinny zachować szczególną ostrożność w pobliżu chcemy wyprzedzić duży samochód ciężarowy czy wjechać na pas ruchu, którym się on przemieszcza, pamiętajmy, że jego martwe pole obejmuje przestrzeń tuż przed pojazdem i za nim oraz po jego bokach. Planując wyprzedzanie, uwzględnijmy także długość pojazdu oraz ryzyko powstania podmuchu wiatru, który może nawet zepchnąć nas z toru jazdy – mówi Krzysztof Peła, ekspert Szkoły Bezpiecznej Jazdy ważne jest również to, by nie zajechać drogi pojazdowi ciężarowemu, ponieważ ze względu na masę jego droga hamowania znacząco się ostrożność należy też zachować na zakrętach i skrzyżowaniach. Pojazdy takie jak TIR-y potrzebują wiele wolnej przestrzeni by skręcić. Niezależnie od sytuacji podstawą bezpieczeństwa jest więc zachowanie odpowiedniego odstępu.* How to improve the safety of goods vehicles in the EU? PIN Flash Report 39, Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu, 2020Zobacz także: Nie pamiętasz o tej zasadzie? Możesz zapłacić 500 złPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera Utrudnienia drogowe w woj. podkarpackim 27.11.2023. Jeśli chcemy uniknąć stania w korku czy nadkładania kilometrów warto wiedzieć, gdzie w danej chwili mogą być prowadzone prace drogowe. Sprawdź, na których drogach w województwie podkarpackim zaplanowane są na dzisiaj (27.11.2023) roboty drogowe i uniknij utrudnień w ruchu. ^{Pozytywny trend w logistyce. Zdarzeń drogowych ubywa odwrotnie proporcjonalnie do rosnącej liczby pojazdów. Pomogły inwestycje drogowe. Raport "Profesjonalni kierowcy - bezpieczne drogi" / Inne Dane dotyczące bezpieczeństwa ciężarówek w ruchu drogowym zostały zebrane w raporcie „Profesjonalni kierowcy - bezpieczne drogi”. Ciężarówek w ruchu drogowym boją się kierowcy aut osobowych, a w szczególności rowerzyści. Ale jest coraz bezpieczniej. Jak wynika z danych Komendy Głównej Policji, jeszcze w 2006 r. wypadków z udziałem ciężarówek było ponad 7,6 tys. W 2015 r. ta ponura liczba zmniejszyła się aż o połowę - do ponad 3,3 tys. A w tym roku zanosi się na to, że wynik będzie jeszcze niższy. Z najnowszych danych wyłania się zmniejszająca liczbę zabitych i rannych. Jeszcze 10 lat temu z winy kierujących pojazdami ciężarowymi zginęło prawie pół tysiąca osób, a już rok temu - niemal trzy razy mniej. Jeśli weźmiemy pod uwagę przypadki zawinione przez innych uczestników ruchu różnica jest dwukrotna. Co ciekawe, na drogach robi się bezpieczniej, mimo że z roku na rok ciężarówek w kraju przybywa. Z danych GUS wynika, że o ile przed 10 laty było ich w Polsce ok. 2,2 mln, dziś jest to ponad 3 mln. Według Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, sprzedaż samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych dynamicznie rośnie, np. liczba rejestracji nowych pojazdów z tego segmentu w ub. roku była najwyższa od lat. Firmy logistyczne widza przyczynę w rozwoju sieci szybkich dróg. Według Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, 10 lat temu autostrad i tras ekspresowych było w Polsce w sumie ponad 800 km. W tym roku ich łączna długość zbliża się już do 3,1 tys. km, co oznacza, że niedługo będzie to czterokrotny wzrost. - Rozwijająca się sieć dróg jest bodźcem do rozwoju gospodarczego w ogóle, a dla branży logistycznej w szczególności. Polska ostatnich lat to pod tym względem kraj sukcesu – powiedział DGP Ewald Raben, właściciel grupy Raben. – Mimo że wypadków z udziałem ciężarówek mamy w naszej grupie coraz mniej, każdy z nich analizujemy, a wnioskami dzielimy się z innymi oddziałami w Europie – dodaje. Raport "Profesjonalni kierowcy - bezpieczne drogi" / Inne - Liczba wypadków z udziałem pojazdów w ruchu ciężkim spada, bo transport drogowy zjechał ze zwykłych „krajówek” na trasy bezkolizyjne, na których nie ma ryzyka np. spotkania z rowerzystą. Bardzo duże znaczenie ma też budowa obwodnic, dzięki którym tranzyt omija miasta – mówi Grzegorz Lichocik, prezesa Dachsera w Polsce. Jego zdaniem, do tego trendu przyczyniają się też restrykcyjne kontrole czasu pracy kierowców wykonywane przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego (kierowcy nazywają ich „krokodylami”). Topniejąca liczba wypadków z udziałem ciężarówek wpisuje się w ogólny trend spadkowy wypadków na polskich drogach, ale postępuje szybciej niż w przypadku osobówek. Kierowcy samochód ciężarowych odpowiadają obecnie za 5 proc. wypadków na polskich drogach ogółem. Dla porównania: w 2006 r. było to 9 proc. - Podniósł się poziom kształcenia kierowców w transporcie drogowym. Maleje odsetek przypadkowych kierowców, którzy pojawiali się w branży dorywczo – mówi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. - Coraz więcej firm transportowych kładzie nacisk nie tylko na ekonomię przewozów, ale też na pełną edukację związaną z bezpieczeństwem ruchu drogowego – ocenia Łukasz Zboralski, redaktor naczelny portalu Nie bez znaczenia są coraz bardziej zaawansowane systemy bezpieczeństwa montowane w samochodach ciężarowych, np. kontroli jazdy między dwoma pasami czy automatyczne tempomaty utrzymujące odległość od pojazdu przed nami. Ale jest też druga strona medalu. - Elektronika usypia czujność kierowcy. Poza tym zdarzają się tępione w firmach logistycznych przypadki, że wspomagani elektroniką kierowcy próbują w czasie jazdy, np. oglądają filmy – usłyszeliśmy w branży. Polska logistyka, której filarem jest transport drogowy, ma też jednak problemy. Z branżowych wyliczeń wynika, że roczne zapotrzebowanie na nowych kierowców pojazdów ciężarowych oraz autobusów i autokarów sięga 25–30 tys. – Deficyt kierowców jest ogromny i stanowi wręcz zagrożenie dla branży transportu drogowego. Mamy już do czynienia z rynkiem kierowcy – mówi Tadeusz Wilk ze Zrzeszeniu Międzynarodowych Przewoźników Drogowych. W Polsce mamy zarejestrowanych ponad 90 tys. firm w ciężkim transporcie drogowym (jeżdżą pojazdami powyżej 3,5 tony), z czego ponad jedna trzecia świadczy usługi w transporcie międzynarodowym. W Polsce przewoźnicy drogowi mają ponad 82 proc. udziału w transporcie towarów ogółem. Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Kup licencję} W 2022 roku było ich 1896. Każdy na tę liczbę patrzy z optymizmem, bo jeszcze w 2021 roku, tzw. covidowym, kiedy ruch był mniejszy, ofiar było 2245. Jeździmy bezpieczniej i wolniej W ubiegłym roku ciężarówki brały udział w 3377 wypadkach drogowych na polskich drogach. W 2006 roku tego typu zdarzeń był ponad 7,6 tys. – wynika z raportu opracowanego na potrzeby akcji „Profesjonalni kierowcy”. To znaczący spadek, mimo że aut ciężarowych jest na drogach coraz więcej. Kierowcy ciężarówek odpowiadali w 2015 roku za niespełna 5 proc. wszystkich wypadków w Polsce.– Spadek liczby wypadków w ciągu 10 lat wynosi 54 proc. Co najciekawsze, za liczbę wypadków coraz rzadziej odpowiadają sami kierowcy, czyli coraz mniej mamy wypadków, w których kierowca ciężarówki jest odpowiedzialny za spowodowanie wypadku. Ten spadek jest jeszcze większy niż spadek liczby wypadków ogólnie [o 60 proc. – red.] – mówi agencji informacyjnej Newseria Biznes Michał Proc z Volvo Trucks Polska, partnera akcji „Profesjonalni kierowcy”.W ubiegłym roku kierowcy samochodów ciężarowych odpowiadali za niespełna 5 proc. wypadków na polskich drogach. W 2006 roku było to prawie 9 proc. Mniejsza liczba takich wypadków przekłada się także na statystyki dotyczące liczby rannych i zabitych. Z przytoczonych przez przedstawicieli akcji danych Komendy Głównej Policji wynika, że w 2006 roku w wypadkach z winy kierowców ciężarówek zginęło 496 osób, a w 2015 było ich niemal trzy razy mniej – są coraz lepsze mimo że ciężarówek na drogach przybywa. Z przytaczanych danych GUS wynika, że w 2006 roku było w Polsce ponad 2,1 mln ciężarówek, a w 2014 roku już ponad 3 Golf. Nowe auto kupowane jest co... 40 sekund Kara za brak polisy OC. Ile zapłacimy w 2017 roku? Używany Citroen C3. Styl i komfort w dobrej cenie– Największy wpływ na statystyki, poza coraz lepszą infrastrukturą w Polsce, ma przygotowanie pojazdu, czyli to, jak pojazd jest wyposażony, jakie ma systemy bezpieczeństwa, które pomagają kierowcom uniknąć wypadku. Oczywiście nie bez znaczenia są też umiejętności kierowcy, bo tak naprawdę to one decydują o tym, jak pojazd zachowuje się na drodze i im jest lepiej wyedukowany i przeszkolony, tym mamy mniej wypadków i tym firmy transportowe osiągają większe zyski – zaznacza transportowe zaczynają kłaść bardzo duży nacisk nie tylko na ekonomię przewozów, lecz także na pełną edukację związaną z bezpieczeństwem ruchu drogowego. Coraz częściej organizują swoim kierowcom szkolenia, na których bezpieczeństwo jest głównym producenci pojazdów ciężarowych produkują coraz bardziej bezpieczne pojazdy. – Dlatego trend spadku liczby wypadków będzie się na pewno utrzymywał. Rozwój dróg też będzie na to wpływał. W przyszłości możemy liczyć na to, że tych wypadków będzie coraz mniej – mówi przedstawiciel Volvo Trucks ofertyMateriały promocyjne partnera ^{Belgia – 9,2 roku, Dania – 8,9 roku, Irlandia – 8,6 roku, Austria – 8,5 roku, Luksemburg – 6,7 roku. Polska należy do tych krajów, w których średni wiek osobowych aut jest najwyższy. To dlatego tak ważne jest dbanie o ich stan techniczny i odpowiedni system kontroli tego aspektu. europa samochody zamożność polaków.}

Zawodowi kierowcy ciężarówek to brew obiegowej opinii jedni z najlepiej prowadzących pojazdy osób. Są oni sprawcami niespełna 5% wypadków w Polsce. Co ważne, ich styl jazdy jest z roku na roku coraz lepszy! Wypadki drogowe w Polsce z udziałem kierowców ciężarówek W ubiegłym roku ciężarówki brały udział w 3377 wypadkach drogowych na polskich drogach. W 2006 roku tego typu zdarzeń był ponad 7,6 tys. – wynika z raportu opracowanego na potrzeby akcji „Profesjonalni kierowcy”. To znaczący spadek, mimo że aut ciężarowych jest na drogach coraz więcej. Kierowcy ciężarówek odpowiadali w 2015 roku za niespełna 5 proc. wszystkich wypadków w Polsce. – Spadek liczby wypadków w ciągu 10 lat wynosi 54 proc. Co najciekawsze, za liczbę wypadków coraz rzadziej odpowiadają sami kierowcy, czyli coraz mniej mamy wypadków, w których kierowca ciężarówki jest odpowiedzialny za spowodowanie wypadku. Ten spadek jest jeszcze większy niż spadek liczby wypadków ogólnie [o 60 proc. – red.] – mówi agencji informacyjnej Newseria Biznes Michał Proc z Volvo Trucks Polska, partnera akcji „Profesjonalni kierowcy”. Kierowcy ciężarówek odpowiadali w 2015 roku za niespełna 5 proc. wszystkich wypadków w Polsce! ShutterStock Zobacz też: Jakie są przyczyny wypadków drogowych w Polsce? W ubiegłym roku kierowcy samochodów ciężarowych odpowiadali za niespełna 5 proc. wypadków na polskich drogach. W 2006 roku było to prawie 9 proc. Mniejsza liczba takich wypadków przekłada się także na statystyki dotyczące liczby rannych i zabitych. Z przytoczonych przez przedstawicieli akcji danych Komendy Głównej Policji wynika, że w 2006 roku w wypadkach z winy kierowców ciężarówek zginęło 496 osób, a w 2015 było ich niemal trzy razy mniej – 176. Statystyki są coraz lepsze mimo że ciężarówek na drogach przybywa. Z przytaczanych danych GUS wynika, że w 2006 roku było w Polsce ponad 2,1 mln ciężarówek, a w 2014 roku już ponad 3 mln. – Największy wpływ na statystyki, poza coraz lepszą infrastrukturą w Polsce, ma przygotowanie pojazdu, czyli to, jak pojazd jest wyposażony, jakie ma systemy bezpieczeństwa, które pomagają kierowcom uniknąć wypadku. Oczywiście nie bez znaczenia są też umiejętności kierowcy, bo tak naprawdę to one decydują o tym, jak pojazd zachowuje się na drodze i im jest lepiej wyedukowany i przeszkolony, tym mamy mniej wypadków i tym firmy transportowe osiągają większe zyski – zaznacza Proc. Z przytoczonych przez przedstawicieli akcji danych Komendy Głównej Policji wynika, że w 2006 roku w wypadkach z winy kierowców ciężarówek zginęło 496 osób, a w 2015 było ich niemal trzy razy mniej – 176! ShutterStock Zobacz też: Kolizja czy wypadek drogowy? Firmy transportowe zaczynają kłaść bardzo duży nacisk nie tylko na ekonomię przewozów, lecz także na pełną edukację związaną z bezpieczeństwem ruchu drogowego. Coraz częściej organizują swoim kierowcom szkolenia, na których bezpieczeństwo jest głównym tematem. Także producenci pojazdów ciężarowych produkują coraz bardziej bezpieczne pojazdy. – Dlatego trend spadku liczby wypadków będzie się na pewno utrzymywał. Rozwój dróg też będzie na to wpływał. W przyszłości możemy liczyć na to, że tych wypadków będzie coraz mniej – mówi przedstawiciel Volvo Trucks Polska. W podnoszenie kwalifikacji kierowców zawodowych angażują się firmy z branży motoryzacyjnej. Przykładem jest trwająca od maja tego roku ogólnopolska akcja „Profesjonalni kierowcy” zorganizowana przez czterech liderów rynku: Volvo Trucks, Renault Trucks, Wielton, Michelin. W jej ramach młodzi kierowcy ciężarówek, którzy nie mają jeszcze doświadczenia, mogą bezpłatnie doskonalić swoje umiejętności, poznają jak w realnym ruchu zachowuje się ciężarówka. Zapotrzebowanie na takie szkolenia rośnie. Deficyt kierowców jest bowiem jednym z najważniejszych wyzwań stojących przed rynkiem. Eksperci szacują, że co roku potrzeba ok. 24–26 tys. kierowców, którzy mogliby zastąpić odchodzące z zawodu osoby (np. ze względu na wiek). Kolejne 11–12 tys. potrzebnych jest ze względu na stale rozwijający się park samochodowy firm transportowych. Źródło: materiały prasowe Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe

Oferujemy produkcję, sprzedaż, montaż, serwis wag samochodowych, kolejowych, platformowych, paletowych oraz zbiornikowych, przede wszystkim jednak oferujemy sprawdzone wagi do samochodów ciężarowych. Naszym Klientom oferujemy również wypożyczanie wzorców masy (o nominałach 1000, 500 i 25 kg).

Newsletter Strona główna Mapa strony O nas Władze Historia Statut Biuro Dojazd Członkowie Wydarzenia Europejski Kongres Gospodarczy MOVE International Mobility Congress PZPM i Ogólnopolskie Mistrzostwa Mechaników łączą siły dla młodych Informacja prasowa dot. Mistrzostw Młodych Mechaników „Okrągły stół przedstawicieli branży motoryzacyjnej w Polsce” sprawozdanie z debaty WEBCASTY I KONFERENCJE Nagranie z FleetOnLine - Pojazdy osobowe i ciężarowe. Rynek. Wyzwania. Przyszłość 6 lipca 2022 1 07 2022 Webinar - Nowy VBER - kluczowe zmiany oraz ich znaczenie dla branży motoryzacyjnej branżowa AHK - Automotive – branża nadal na zakręcie? FleetOnLine - Pojazdy osobowe i ciężarowe. Rynek. Wyzwania. Przyszłość 6 lipca 2022 FleetOnLine - Ostatnie zmiany w ustawie o elektromobilności - nagranie FleetOnLine - Podsumowanie I kwartału 2022 - nagranie FleetOnLine - Podsumowanie I kwartału 2022 2021 – Canadian Automotive Conference: Innovations and Supply Chains Spotkanie klubowe „Electromobility in Smart City” Webinar_Roszczenia o podwyższenie wynagrodzenia w związku ze wzrostem cen stali nierdzewnej (2020-2021) –przygotowanie, do... Nagranie z Fleet Electric Day 13 - 15 kwietnia 2021 Fleet Electric Day On-line 9 -11 marca 2021 Fleet Conference Week on-line 25 luty 2021 - PRZEJĘCIA I KONSOLIDACJE NA RYNKU AUTOMOTIVE 16 luty 2021 - MARATON EMC 2021 2021 Elektromobilność w Polsce – największe szanse i wyzwania dla rozwoju rynku 2020 2019 "Wyzwania i nowości dla przedsiębiorców” „Aktualne wyzwania podatkowe branży motoryzacyjnej” Regionalne Spotkania z Recyklerami Walne Zgromadzenie PZPM Konferencja "Instrumenty wsparcia dla branży automotive" Seminarium ceny transferowe Tychy Szkolenie podatkowe Wałbrzych PZPM Oficjalnym Partnerem Flotowych Trendów 2019 Szkolenie podatkowe Śniadanie biznesowe 25 lat PZPM 2018 V Edycja Konferencji "Motoryzacja-Przemysł-Nauka" Fleet Market Konferencja Automotive PZPM i KPMG Publikacje Informacje prasowe PZPM/ACEA Stanowiska PZPM NEWSLETTER Newsletter CZERWIEC 2022 Newsletter MARZEC 2022 Newsletter MAJ 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 Raporty Publikacje prasowe Działalność Recykling Aktualności Ekologia (Środowisko) Homologacja – technika Terminy ważności dla homologacji cząstkowych Paliwa Block Exemption Regulation Ochrona konkurencji Projekty zmian przepisów Projekt ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym Elektromobilność Instrukcja ładowania do umieszczenia na stacji ładowania pojazdów elektrycznych Konkurs na projekty z obszaru technologii i systemów wodorowych w ramach mechanizmu IPCEI Program wsparcia dla samochodów elektrycznych Oznakowanie pojazdów drogowych zasilanych energią elektryczną oraz infrastruktury ładowania Zharmonizowane identyfikatory dla potrzeb ładowania elektrycznych pojazdów drogowych w ramach normy EN 17186/2019 Bezpieczeństwo General Safety Regulation Rynek motoryzacyjny Rejestracje Pojazdów Rejestracje - dane cząstkowe 10/20 dni bm. - samochody, ciężarówki i jednoślady Rejestracje - samochody osobowe i dostawcze Rejestracje - motocykle i motorowery Rejestracje - samochody ciężarowe w tym autobusy Rejestracje - przyczepy i naczepy oraz ciągniki rolnicze Rejestracje - autobusy Rejestracje kamperów i przyczep kempingowych Licznik elektromobilności Czerwiec 2022 Maj 2022 Kwiecień 2022 Marzec 2022 Luty 2022 Styczeń 2022 Rok 2021 Rok 2020 Rok 2019 Produkcja pojazdów samochodowych i silników do pojazdów mechanicznych w Polsce CZERWIEC 2022 Roczniki i raporty Import/Rejestracje używanych samochodów Pierwsze rejestracje samochodów używanych Import samochodów używanych wg MF Park pojazdów zarejestrowanych Wypadki drogowe, bezpieczeństwo EUROPA PZPM - ACEA Rejestracje samochodów osobowych w UE PZPM - ACEM Rejestracje jednośladów w UE PZPM - ACEA Rejestracje pojazdów użytkowych w UE PZPM- CLCCR Rejestracje Przyczep i Naczep w UE PZPM - ACEA Rejestracje nowych samochodów osobowych wg rodzaju paliwa w UE PZPM - ACEA Rejestracje nowych samochodów dostawczych do 3,5t wg rodzaju paliwa w UE PZPM - ACEA Rejestracje nowych ciężkich samochodów ciężarowych wg rodzaju paliwa w UE PZPM - ACEA Rejestracje nowych autobusów wg rodzaju paliwa w UE Bezpieczny motocyklista ACEM Bezpieczny motocyklista Nasi Partnerzy Jak to robią na świecie Europa Kontakt Siedziba Biura Związku PZPM Al. Niepodległości 69 (stacja metra WIERZBNO)02-626 Warszawa Tel. (0-22) 322 71 98Faks (0-22) 322 76 65

^{W przypadku samochodów ciężarowych to 8,5 mln sztuk w Europie, około 700-800 tys. w Polsce – informuje dyrektor generalny Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego. – Analizując dane rynkowe, można powiedzieć, że 2014 rok w Europie był nieznacznie lepszy niż 2013 rok.}

Wypadek na autostradzie A4 relacji Kraków-Katowice. Do zderzenia trzech samochodów ciężarowych doszło w czwartek po godzinie 12 pod Krakowem. Dwóch kierowców zostało zakleszczonych w kabinach, jeden nie przeżył. Z jednego z pojazdów wyciekła silnie żrąca substancja, na miejscu pracowała grupa chemiczna. Zdjęcia ze zdarzenia dostaliśmy na Kontakt śmiertelnego wypadku doszło w czwartek po godzinie 12 na autostradzie A4 w miejscowości Brzoskwinia pod Krakowem. Według informacji przekazanych przez policję dwóch kierowców ciężarówek zostało zakleszczonych w pojazdach. - Życia jednego z nich nie udało się uratować - przekazał redakcji młodszy aspirant Bartosz Izdebski z małopolskiej miejscu lądował śmigłowiec Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Zdjęcia z wypadku dostaliśmy na Kontakt 24 od internauty wypadku A4 pod Krakowem została zablokowanaKontakt 24/BiduflinkWyciek cieczy. Straż: jest niebezpieczna dla zdrowiaJak dowiedzieliśmy się od strażaków, w miejscu wypadku doszło do wycieku niebezpiecznej substancji. - Udało nam się ją zidentyfikować. Jest to kwas metanosulfonowy, silna substancja chemiczna, używana w środkach czystości do usuwania kamienia. Jest silnie żrąca, kontakt ze skórą czy wdychanie jest niebezpieczny dla zdrowia - podkreśla młodszy brygadier Sebastian Woźniak, rzecznik prasowy małopolskiej straży ciężarówek na A4. Jedna osoba nie żyjeKontakt 24/BiduflinkW miejscu wypadku lądował śmigłowiec LPRKontakt 24/BiduflinkJak informuje Woźniak, zadaniem wezwanej na miejsce grupy chemicznej jest ograniczenie rozlewiska, neutralizacja i zabezpieczenie niebezpiecznej substancji. Na miejscu pracowało 13 zastępów straży utrudnienia na A4Na skutek zdarzenia, droga do Katowic została na kilka godzin zablokowana, a na miejsce skierowany został śmigłowiec LPR. Utrudnienia zakończyły się o godzinie 24, PAPŹródło zdjęcia głównego: Kontakt 24/Biduflink

22% wszystkich osób zabitych na drogach UE stanowili piesi. Udział zgonów wśród pieszych jest szczególnie wysoki w Rumunii, Łotwie, Estonii, Polsce i Litwie, gdzie stanowili oni ponad jedną trzecią wszystkich zabitych w wypadkach drogowych. Rowerzyści to 8% wszystkich osób, które zginęły na drogach UE. W tym zakresie nie było

Wypadek na autostradzie A4 niedzielę (12 września) o godz. 6 rano na autostradzie A4 na wysokości Oleśnicy Małej, pomiędzy węzłami: Brzeg i Brzezimierz, samochód osobowy zderzył się ciężarówką. AKTUALIZACJAGodz. samochodów, które stanęły w korku przed miejscem wypadku, dotarł do bramek w Karwianach. Trzeba się uzbroić w cierpliwość, albo zjechać z autostrady Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że pojazdy zostały już usunięte z jezdni, a służby zakończyły czynności. Droga jest odblokowana, ale rozładowanie korka może jeszcze miejsce wypadku przyjechał prokurator."Na obecną chwilę policja zablokowała węzeł Brzeg w kierunku Wrocławia. Na miejscu zdarzenia kierowcy stojący w zatorze przed zdarzeniem jadą lewym pasem" - informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i na autostradzie A4 Google MapsGodz. 7Do wypadku doszło na wysokości Oleśnicy Małej, na jezdni w kierunku Wrocławia. Ze wstępnych ustaleń wynika, że mężczyzna kierujący osobową skodą zasnął za kierownicą i najechał na tył pojazdu ciężarowego. Niestety, zginął na miejscu. Podróżująca z nim kobieta została ranna. Na A4 lądował śmigłowiec Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Kobieta trafiła do szpitala. Na autostradzie A4 zablokowany jeden pas doszło do wypadku:Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Niektóre polisy na życie skonstruowane są w taki sposób, że umożliwiają wypłatę środków także w przypadku niezdolności ubezpieczonego do samodzielnego życia lub pracy. To bardzo praktyczna opcja. Przyczyny wypadków drogowych w Polsce. Wysoka liczba wypadków drogowych w Polsce nie bierze się znikąd. Od lat 90. Samochody ciężarowe stawiają przed swoimi użytkownikami szczególne wymagania. Nie tylko ich codzienna obsługa jest bardziej skomplikowana i wymagająca, niż w przypadku samochodów osobowych, ale również troska o ich stan techniczny jest trudniejsza. Dlatego tak ważne są regularne serwisowanie i diagnostyka pojazdów ciężarowych. Jedynie poddając je okresowo szczegółowym badaniom technicznym, będziemy mieli pewność, że pojazd jest w dobrej kondycji, a jego prowadzenie zapewnia maksimum bezpieczeństwa zarówno kierowcy, jak i przewożonym towarom. Samochody ciężarowe – statystyki bezpieczeństwa Wbrew pozorom, kierowcy samochodów ciężarowych, dostawczych, spedycyjnych – to kierowcy najwyższej klasy. W porównaniu do pozostałych kierowców poruszających się po polskich drogach osoby za kółkiem samochodów ciężarowych radzą sobie najlepiej. Powodują najmniejszą liczbę wypadków, otrzymują najmniej mandatów oraz popełniają najmniej wykroczeń. Szczególny udział w tej kategorii mają kierowcy tirów. Dla porównania w 2018 roku na polskich drogach doszło do ponad 32 tysięcy wypadków. Z tego prawie 22 tysiące spowodowały osoby kierujące ruchem samochodów osobowych. Kierowcy samochodów ciężarowych spowodowali niecały 1 tysiąc wypadków, czyli ponad 20-krotnie mniej. Statystyki te przemawiają nie tylko na korzyść kierowców samochodów ciężarowych, ale pośrednio potwierdzają również wysoką częstotliwość dokonywanych przeglądów technicznych. To właśnie dzięki ich regularnemu przeprowadzaniu samochody ciężarowe pracują optymalnie, a występujące w nich usterki nie powodują problemów w czasie prowadzenia pojazdu. Profesjonalna diagnostyka samochodów ciężarowych Z jakich stacji kontroli pojazdów warto korzystać? Poszukując tych najbardziej godnych zaufania, warto zwrócić uwagę na rodzaj sprzętów wykorzystywanych w danej stacji. Do najważniejszych należą przede wszystkim linie diagnostyczne, analizatory i dymomierze. Wykorzystuje się również urządzenia do diagnozy i serwisowania problemów z układem klimatyzacji. Ponadto, w stacji powinny znajdować się również wyważarki, montażownice oraz specjalne podnośniki samochodowe. Te ostatnie mają szczególne znaczenie, a ich obecność to podstawowy warunek możliwości przeprowadzenia pełnej diagnozy stanu pojazdu. Najczęściej używane to podnośniki nożycowe, 2-kolumnowe oraz 4-kolumnowe. Warto też wybierać te stacje kontroli pojazdów ciężarowych, które wyposażone są w urządzenia do czyszczenia pojazdów, takie jak elementy myjni bezdotykowej oraz odkurzacz. Ponadto, dobrej jakości stacja kontroli powinna wykorzystywać komputery diagnostyczne do samochodów ciężarowych. Komputery takie dają olbrzymie możliwości w zakresie holistycznego badania poszczególnych układów w samochodach. Pozwalają na wykonywanie specjalistycznych pomiarów statycznych oraz dynamicznych, co daje szczegółowy wgląd w sposób działania poszczególnych układów. Komputery diagnostyczne pozwalają również na programowanie sposobu ich działania – na przykład sprzęgła lub układu kierowniczego. Komputery diagnostyczne znajdują zastosowanie zarówno w diagnostyce samochodów ciężarowych, jak i maszyn budowlanych, maszyn rolniczych, autobusów oraz wielu innych. 11 Wypadki drogowe w Polsce w 2013 roku, raport Komendy Głównej Policji, Biuro prewencji i ruchu dro-gowego, Wydział Ruchu Drogowego, Warszawa 2014. 12 A. Moneta, Wpływ zagrożeń komunikacyjnych na bezpieczeństwo lokalne, praca magisterska, Wrocław 2015, s. 63-64.

W 2018 r. w wypadkach z udziałem samochodu ciężarowego o masie powyżej 3,5 t w Unii Europejskiej zginęło 3310 osób. Połowa ofiar takich zdarzeń to osoby podróżujące autami osobowymi*, dlatego kierowcy tych aut powinni zachować szczególną ostrożność w pobliżu samochodów ciężarowych. Wypadki z udziałem samochodów ciężarowych o masie powyżej 3,5 t pochłonęły w 2018 r. 3310 ofiar w Unii Europejskiej. W Polsce takie samochody uczestniczą w dwukrotnie większej liczbie wypadków śmiertelnych w stosunku do przejechanego dystansu niż pojazdy nieprzewożące towarów, np. auta osobowe*. Na tę statystkę wpływa masa i rozmiary samochodów ciężarowych. Największą grupą wśród ofiar wypadków z udziałem takich pojazdów nie są kierowcy ciężarówek, lecz osoby podróżujące autami osobowymi. Stanowią one 50% ofiar. Dalsze 28% to niechronieni uczestnicy ruchu – piesi, rowerzyści czy motocykliści*. Nie oznacza to jednak, że winę za wypadki z udziałem samochodów ciężarowych zawsze ponoszą ich kierowcy, ale w razie kolizji z autem osobowym mają oni po prostu większe szanse, by wyjść cało z tego zdarzenia. Biorąc pod uwagę rozmiary i masę samochodów ciężarowych, a także ograniczone pole widzenia ich kierowców, osoby za kierownicą aut osobowych powinny zachować szczególną ostrożność w pobliżu ciężarówek. Jeżeli chcemy wyprzedzić duży samochód ciężarowy czy wjechać na pas ruchu, którym się on przemieszcza, pamiętajmy, że jego martwe pole obejmuje przestrzeń tuż przed pojazdem i za nim oraz po jego bokach. Planując wyprzedzanie, uwzględnijmy także długość pojazdu oraz ryzyko powstania podmuchu wiatru, który może nawet zepchnąć nas z toru jazdy – mówi Krzysztof Peła, ekspert Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault. Bardzo ważne jest również to, by nie zajechać drogi pojazdowi ciężarowemu, ponieważ ze względu na masę jego droga hamowania znacząco się wydłuża. Szczególną ostrożność należy też zachować na zakrętach i skrzyżowaniach. Pojazdy takie jak TIR-y potrzebują wiele wolnej przestrzeni by skręcić. Niezależnie od sytuacji podstawą bezpieczeństwa jest więc zachowanie odpowiedniego odstępu. * How to improve the safety of goods vehicles in the EU? PIN Flash Report 39, Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu, 2020

E-mail: aleksandra.pytlinska@volvo.com. Tel: +48 571 301 760. Volvo Trucks dostarcza kompletne rozwiązania transportowe dla wymagających klientów profesjonalnych, oferując pełną gamę samochodów ciężarowych o średniej i dużej ładowności. Serwis zapewnia sieć dealerów i 2 300 stacji obsługi w ponad 130 krajach.

^{Sprawdź, jak wygląda obecnie praca strażaków w woj. pomorskim Obserwujemy profile na Facebooku, które zajmują się tematyką pożarową. W naszym artykule sprawdzisz, jak wygląda aktualna sytuacja w woj. pomorskim i jakie działania są podejmowane. Gdzie są pożary?Gdzie ostatnio wybuchł pożar w woj. pomorskim? Gdzie trzeba było uprzątnąć powalone drzewo, a gdzie zdjąć kota z dachu? Zobacz, jak ciężką pracę codziennie wykonują strażacy. Śledź razem z nami ich profil na wzywają straż pożarną? - SZUKA BOHATERA] Panie i Panowie! Dostaliśmy informację o chorobie młodego druha OSP Dziemiany. Ksawery, bo o nim mowa, ma 12 lat lecz zachorował na białaczkę. Teraz trwają poszukiwania jego bliźniaka genetycznego. W akcję włączyli się funkcjonariusze i druhowie straży pożarnych z terenu całego powiatu kościerskiego. W dniu 6 i 7 sierpnia odbędzie się rejestracja potencjalnych dawców komórek macierzystych. Więcej informacji poniżej ⬇️22:47 Trutnowy, DW 227, p. gdański. Uderzenie samochodu osobowego w drzewo, lekarz stwierdził zgon osoby poszkodowanej, ruch na drodze zablokowany w obu kierunkach, na miejscu 2 zastępy. Dziękujemy za Tak było, a teraz Obwodnica - AKTUALIZOWANY: 17:30 16:45 Morzeszczyn p. tczewski. Pożar odpadów przy jednej z hal. Na miejscu wstępnie 9 zastępów. Akcja trwa. Dziękujemy za zdjęcia. 17:30 W Morzeszczynie, palą się plastikowe odpady, dodatkowo w miejscowości Cierzpice pali się kombajn na polu, a w miejscowości Rzeżęcin - Wypadek dwóch samochodów, jedna osoba poszkodowana. Działania na terenie powiatu tczewskiego wspomagają zastępy z powiatu sytuacja, będzie się działo!ZOBACZ KONIECZNIEOszuści i naciągacze poszukiwani przez wielkopolską policję. Rozpoznajesz ich? Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera} średnie ceny detaliczne paliw w Polsce (zł/l) | 16.11.2023 | ON/B7 6,71 ⇩ | Pb95/E5 6,54 ⇩ | LPG 3,08 ⇦ | źródło: reflex.com.pl Jedź Bezpiecznie | portal motoryzacyjny - menu Akcje przywoławcze do serwisów W poniedziałek przed południem w Warszawie doszło do dwóch wypadków. Na trasie S8 pod Warszawą przewróciła się ciężarówka. Inny TIR przewrócił się na dwa samochody osobowe na ul. Puławskiej. Panują spore utrudnienia na poniedziałek ok. godz. 10 nastąpiło nagłe załamanie pogody w Warszawie i jej okolicach. Pojawiła się burza, zamieć śnieżna oraz silny wiatr. W związku z tym pogorszyły się również warunki drogowe. Doszło do dwóch wypadków z udziałem samochodów z nich zdarzył się na moście trasy S8 w miejscowości Niegów (pod Warszawą), gdzie przewróciła się ciężarówka. - W Niegowie na pasie w kierunku Białegostoku auto uderzyło w bariery energochłonne. Ruch odbywa się bez utrudnień. Na drogach panują trudne warunki drogowe - przekazała mazowiecka policja. W stronę Warszawy przejezdny jest tylko jeden pas kolejnego zdarzenia z udziałem TIR-a doszło na ul. Puławskiej w Warszawie. - O naczepa samochodu ciężarowego pod wpływem wiatru przewróciła się na dwa pojazdy - informuje stołeczna policja. Jeden z nich to samochód nauki jazdy. Na miejscu - w kierunku Piaseczna - występują spore utrudnienia w ofertyMateriały promocyjne partnera

Serwis ciekaweliczby.pl przeanalizował statystyki z ostatnich 23 lat i porównał, jak wyglądały dane dotyczące wypadków komunikacyjnych i samobójstw w Polsce. W 1999 r. prawie 1,5 raza więcej osób poniosło śmierć w wypadkach drogowych, niż popełniło samobójstwo. W liczbach bezwzględnych: odnotowano wówczas 4695 samobójstw i

Tragiczny karambol ciężarówek na autostradzie A2 pod Teresinem (woj. wielkopolskie). W wyniku zderzenia trzech tirów jedna osoba zmarła. Śledczy ustalają okoliczności trzech ciężarówek na A2. Jest ofiara śmiertelna Źródło: East News, Facebook, fot: Beata ZawrzelTragedia rozegrała się w poniedziałkowy poranek około godziny 8:30 na 265 km. autostrady A2 na wysokości miejscowości Teresin niedaleko Konina (woj. wielkopolskie). Tragedia na A2. Zderzenie trzech tirówSłużby informują o karambolu z udziałem trzech samochodów ciężarowych. W wyniku odniesionych obrażeń zginęła jedna konińskiej straży pożarnej kpt. Sebastian Andrzejewski przekazał w rozmowie z TVN24, że ofiarą był kierowca, który został zakleszczony w kabinie ciężarówki. - Dotarliśmy do niego i przekazaliśmy pogotowiu. Lekarz stwierdził zgon – kolei sierż. sztab. Szymon Urycki z konińskiej policji poinformował, że ofiarą jest 25-letni mieszkaniec powiatu łowickiego. - Dwóch pozostałych mężczyzn nie odniosło poważnych obrażeń. Zostali oni zbadani na obecność alkoholu w wydychanym powietrzu - wynik negatywny, byli trzeźwi. Ciało 25-latka zostało zabezpieczone do sekcji - powiedział w rozmowie z TVN24 funkcjonariusz z KMP w że na miejscu tragicznego wypadku ciągle trwają czynności związane z ustaleniem bezpośredniej przyczyny karambolu. - Wciąż wyjaśniamy jako policja okoliczności tego zdarzenia. Na miejscu pracują policjanci z grupy dochodzeniowo-śledczej pod nadzorem prokuratora - przekazał sierżant sztabowy Szymon dnia niedaleko tragicznego karambolu z udziałem tirów doszło do podobnego wypadku. Jak przekazał rzecznik konińskiej straży pożarnej, w poniedziałek o godz. 7, cztery kilometry od Teresina, na wysokości miejscowości Żdżary, zderzyły się ze sobą dwa samochody ciężarowe. Na szczęście nikt nie Radio ZET/TVN24/PAPZOBACZ TEŻ: Tragiczna śmierć po interwencji policji. Sienkiewicz reaguje po artykule WPOceń jakość naszego artykułu:Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.

Utrudnienia drogowe w woj. podkarpackim 18.11.2023. Jeśli chcemy uniknąć stania w korku czy nadkładania kilometrów warto wiedzieć, gdzie w danej chwili mogą być prowadzone prace drogowe. Sprawdź, na których drogach w województwie podkarpackim zaplanowane są na dzisiaj (18.11.2023) roboty drogowe i uniknij utrudnień w ruchu.

Zakaz jazdy dla ciężarówek - kary Przed nowelizacją ustawy o transporcie drogowym za poruszanie się po drogach w czasie obowiązywania zakazu dla ciężarówek kara groziła jedynie kierowcy, który mógł otrzymać mandat w kwocie 500 zł. Po zmianach w ustawie, które weszły w życie we wrześniu 2018 r. kierowca może zostać ukarany kwotą od 200-500 zł, ale sankcje grożą także przewoźnikowi – 2000 zł oraz zarządzającemu transportem – 1000 zł. Łącznie więc takie naruszenie kosztować będzie firmę transportową nawet 3500 zł i skutkować może również usunięciem pojazdu z drogi w bezpieczne miejsce do czasu obowiązywania zakazu. Ograniczenia czasowe w ruchu ciężarówek. Co mówią najnowsze przepisy? Minister Infrastruktury podpisał 8 czerwca 2020 r. rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach, w tym zakazu ruchu ciężarówek, którego przepisy wyłączają zakaz ruchu pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton na obszarze całego kraju w dniu 10 czerwca 2020 r. Zgodnie z obowiązującym stanem prawnym, ograniczenia w ruchu niektórych pojazdów, obowiązujące w dniu Bożego Ciała w godzinach od do nie obejmują pojazdów biorących udział w akcjach ratowniczych, akcjach humanitarnych, usuwaniu skutków klęsk żywiołowych, usuwaniu awarii oraz używanych: ● do przewozu artykułów szybko psujących się i środków spożywczych, ● do przewozu żywych zwierząt, ● do przewozu lekarstw i środków medycznych, ● w związku z niezbędnym utrzymaniem ciągłości cyklu produkcyjnego lub świadczenia usług przedsiębiorstwa pracującego w ruchu ciągłym, ● przy budowie dróg i mostów oraz przy ich utrzymaniu, ● dla potrzeb bezpłatnych medycznych badań profilaktycznych. ● Ograniczenia w ruchu nie obejmują ponadto: ● pojazdów powracających z zagranicy w celu zakończenia przewozu drogowego lub do odbiorcy przewożonego ładunku, mających siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej; ● pojazdów, które wjechały na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej poza terminami lub godzinami obowiązywania zakazu, w odległości do 50 km od miejsca przekroczenia granicy, ● pojazdów oczekujących na granicy na wyjazd z terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Zakazy jazdy ciężarówek w Polsce i w Europie. Kiedy obowiązują? Każde europejskie państwo samodzielnie wyznacza terminy, w których obowiązują zakazy dla ciężarówek. W Polsce dni i okresy zakazów reguluje Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 31 lipca 2007 r. w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach. Zakaz w naszym kraju obejmuje dni ustawowo wolne od pracy w godzinach od do Są to następujące święta: ● 1 stycznia — Nowy Rok, ● Niedziela Wielkiej Nocy (święto ruchome, w 2020 r. przypadnie na 12 kwietnia), ● Poniedziałek Wielkiej Nocy (święto ruchome, w 2020 r. przypadnie na 13 kwietnia), ● 1 maja – Święto Pracy, ● 3 maja – Święto Konstytucji Trzeciego Maja, ● pierwszy dzień Zielonych Świątek (święto ruchome, w 2019 r. przypadające na 20 czerwca a w 2020 r na 31 maja), ● Boże Ciało (święto ruchome, w 2019 r. przypadające na 20 czerwca a w 2020 r. na 11 czerwca), ● 15 sierpnia — Wniebowzięcie Najświętszej Maryi Panny, ● 1 listopada — Wszystkich Świętych, ● 11 listopada — Narodowe Święto Niepodległości, ● 25 grudnia — pierwszy dzień Bożego Narodzenia, ● 26 grudnia — drugi dzień Bożego Narodzenia. Ciężarówki nie mogą również wyjeżdżać na polskie drogi w dni poprzedzające wymienione wyżej święta państwowe od godziny do Nie dotyczy to jedynie dnia przed świętami Bożego Narodzenia oraz Nowym Rokiem. Zupełnym wyjątkiem jest święto Trzech Króli (6 stycznia) – ograniczenia w ruchu nie obowiązują ani dzień przed, ani w dniu święta. Zakazy dla ciężarówek oraz ograniczenia w ruchu zostały wprowadzone również w okresie wakacyjnym w związku ze wzrostem natężenia ruchu, spowodowanym przez wyjazdy i powroty z wczasów. Obowiązują one od ostatniego piątku czerwca do początku roku szkolnego w: ● piątki od godziny do ● soboty od godziny do ● niedziele od godziny do Oprócz rozporządzenia z 2007 roku zakazy ruchu ciężarówek regulują również znaki pionowe. Dodatkowe ograniczenia ruchu, stałe lub czasowe dla floty ciężkiej zastosowały także niektóre miasta w Polsce. Często obejmują one również pojazdy ciężarowe o wadze niższej niż 12 ton, zwłaszcza w centrach miast. Zostały ustanowione, aby zapewnić płynność komunikacyjną w tych miastach w godzinach intensywnego ruchu pojazdów oraz, aby skierować ruch samochodów ciężarowych na obwodnice miast i drogi alternatywne. Aktualnie zakazy dla ciężarówek obowiązują między innymi w: Warszawie, Wrocławiu, Poznaniu, Sopocie, Ełku, Łomży, Toruniu, Gliwicach, Nowej Soli, Suwałkach, Płocku i Opolu. W 2017 roku spłonęło: 7904 aut osobowych, 1087 samochodów ciężarowych, 177 autobusów i trolejbusów, 113 motocykli; Niestety, mała samochodowa gaśnica nie wystarczy do ugaszenia nawet niewielkiego pożaru; Najtrudniej gasi się auta elektryczne – z ich ugaszeniem mają spore problemy także sami strażacy

W ciągu dziesięciu lat liczba wypadków z udziałem samochodów ciężarowych spadła ponad dwukrotnie. W 2015 roku w Polsce ciężarówki brały udział w 3377 wypadkach drogowych. Przed dekadą podobnych zdarzeń było 7635. To oznacza spadek aż o 54 proc. Liczba wypadków z udziałem samochodów ciężarowych maleje, pomimo że z roku na rok ciężarówek w kraju przybywa. W 2006 roku było ich w Polsce ponad 2,1 mln, a w 2014 roku już ponad 3 mln. Systematycznie spada również liczba wypadków, w których zawinił kierowca ciężarówki i to w tempie znacznie większym niż liczba wszystkich wypadków drogowych (spadek o ponad 60 proc., w porównaniu do 54 proc. ogółem). Kierowcy samochodów ciężarowych odpowiadali w 2015 roku za niespełna 5 proc. wszystkich wypadków na polskich drogach. Dla porównania - w 2006 roku było to prawie 9 proc. Za mniejszą liczbą wypadków idzie także mniejsza liczba rannych i zabitych w wypadkach spowodowanych przez kierowców samochodów ciężarowych. Z danych wynika, że w 2006 roku z ich winy zginęło 496 osób. W 2015 było to niemal trzy razy mniej – 176. - Firmy transportowe zaczynają kłaść bardzo duży nacisk nie tylko na ekonomię przewozów, ale też na pełną edukację związaną z bezpieczeństwem ruchu drogowego. Coraz częściej organizują swoim kierowcom szkolenia, na których bezpieczeństwo jest głównym tematem – mówi Michał Proc z Volvo Trucks Polska, partnera akcji "Profesjonalni kierowcy". Z pewnością na wzrost bezpieczeństwa wpłynęła znaczna poprawa jakości polskich dróg. Eksperci dostrzegają też, że zmieniają się sami kierowcy. Maleje liczba osób, która do branży transportowej trafia przypadkowo. Kierowcy dojrzeli, na drogach mniej jest zachowań niebezpiecznych, mniej złośliwości. Ważne jest również to, że w podnoszenie kwalifikacji kierowców zawodowych angażują się firmy z branży motoryzacyjnej. Przykładem jest trwająca od maja tego roku ogólnopolska akcja „Profesjonalni kierowcy” zorganizowana przez czterech liderów rynku: Volvo Trucks, Renault Trucks, Wielton, Michelin. W jej ramach młodzi kierowcy ciężarówek, którzy nie mają jeszcze doświadczenia, mogą bezpłatnie doskonalić swoje umiejętności. – Wzrost bezpieczeństwa na drogach jest bardzo istotny i podczas szkolenia kładziemy na to duży nacisk. Bezpieczna i odpowiedzialna jazda to mniejsza liczba wypadków oraz większy komfort pracodawców, którzy nie muszą się obawiać o bezpieczeństwo przewożonego ładunku – podkreśla Mariusz Golec, prezes spółki Wielton. Uczestnicy szkoleń organizowanych w ramach akcji Profesjonalni Kierowcy poznają jak w realnym ruchu zachowuje się ciężarówka. - Pokazujemy im, jaką bezwładność ma 40-tonowy zestaw, jaki dystans pokona pojazd od wciśnięcia hamulca do całkowitego zatrzymania się. Uczymy także jak manewrować w ciasnych przestrzeniach – wymienia Marcin Majak, Marketing Manager Volvo Group Trucks. Na mniejszą liczbę wypadków niewątpliwie wpływają także coraz bardziej zaawansowane systemy bezpieczeństwa montowane w samochodach ciężarowych. - Auta praktycznie z roku na rok są coraz nowocześniejsze, ale przede wszystkim właśnie bezpieczniejsze – podkreśla Michał Proc. Nowoczesne systemy to jednak nie wszystko. Eksperci przypominają, że komfortowa i bezpieczna jazda w największym stopniu zależy od samych kierowców. – Jeśli kierowcy sami nie zadbają o dobrą opinię, trudno będzie oczekiwać, że ktoś okaże im na drodze szacunek – twierdzi Robert Kantorek, Instruktor Techniki Jazdy z Volvo Polska.